El Ministerio de Transporte tiene bajo la lupa los micros de dos pisos

Un día después del vuelco del micro en Samborombón, donde murieron dos personas, el ministro sacó tres resoluciones para investigar el funcionamiento de los micros.

Tres puntos principales: la seguridad de los micros de dos pisos; el análisis de la jornada y descansos de los choferes, y el cumplimiento de esos protocolos. 

Tres resoluciones del ministro de Transporte de la Nación, Mario
Meoni, con fecha del 5 de febrero pero recién publicadas este jueves, ponen en
remojo tres puntos nucleares del transporte de pasajeros de media y larga
distancia, luego del trágico vuelco de un micro de dos pisos en la ruta 2: evaluará
si son seguros los micros de dos pisos; creó una comisión evaluadora de la
jornada de trabajo de los choferes de media y larga distancia; y requirió
a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte que profundice los controles,
que analice las penalidades vigentes en caso de incumplimiento del régimen de
descansos, y la búsqueda de un dispositivo capaz de chequear el estado de
fatiga de los conductores. 

La resolución 2020-22-APN-MTR requiere a la
CNRT “profundizar los sistemas de controles del servicio de
transporte automotor de pasajeros de carácter interjurisdiccional a fin de
promover mayor seguridad, calidad y eficiencia en el servicio.”
Recomienda “evaluar el sistema de penalidades vigente, aumentando, en
caso de considerarlo, las sanciones previstas para los casos de incumplimiento
a los descansos. Y requirió “una propuesta de implementación de sistemas
de control tecnológicos de la jornada de trabajo y posta de relevo en reemplazo
de los sistemas de control actualmente vigentes”. Dio un plazo de 60 días
para producir un informe.

La 2020-23-APN-MTR crea la “Comisión de Evaluación
de Jornada de Trabajo del Servicio de Transporte Automotor de Pasajeros de
Carácter Interjurisdiccional”, que dependerá de la Unidad Gabinete de
Asesores del Ministerio de Transporte. Esta comisión deberá “evaluar
el sistema de jornada de trabajo y posta de relevo de choferes”. La
comisión estará integrada por el titular de la UGA, un representante del
Ministerio, uno de la CNRT y uno de la Superintendencia de Riesgo de
Trabajo. También serán invitados a participar “cámaras del
sector,empresas, operadores, y/o personas físicas o jurídicas de servicios de
transporte automotor de pasajeros de carácter interjurisdiccional”, en las
jornadas de evaluación que sean convocadas por la Comisión. En seis meses, la
Comisión deberá expedirse.

La resolución 2020-24-APN-MTR ordena a la Secretaría
de Gestión de Transporte que determine “la conveniencia, perjuicios,
riesgos y viabilidad, entre otras circunstancias, de las unidades de ómnibus
doble piso destinadas al transporte automotor depasajeros de carácter
interjurisdiccional.” Y dispuso un plazo de 60 días para recibir un
informe.

El jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, sostuvo que,
“si hay evidencias” de que los micros de larga distancia de doble
piso “son inseguros, obviamente se avanzará en medidas. El ministro de
Transporte Mario Meoni está trabajando y dictó ciertas resoluciones
relacionadas al tema, no sólo respecto del doble piso sino también relacionadas
a las horas de descanso que deben tener los choferes, además de otras
cuestiones que evidentemente no se habían hecho durante la gestión
anterior”, sostuvo el funcionario en declaraciones a Radio Continental. 

Cafiero destacó que se avanzó “en que haya la
posibilidad de que se estudie” el tema, aunque es “una comisión de
estudio -con 60 días de plazo para definir cómo avanzar con la cuestión de la
seguridad de nuestras rutas-, la que debe definir si se prohíben o no”.

Fuente: Página 12